隨著維修企業及車主安全和環保意識的增強，越來越多的4S店和一二類汽車修理廠，開始越來越多地配備了維修檢測線。那么它們又都有哪些主要設備呢？又是怎么工作的呢？

平板制動臺

車輛以10-15km/h的速度行駛至測量板上后踩剎車，輪胎會給測量板一個向前的推力，測量板的前端或后端裝有傳感器，可以檢測到制動力大小，通過軟件換算出車輛前后軸的制動力，然后再算出軸重的比例是否合格。

滾筒制動臺

輪胎在滾筒上面，電機帶著兩個滾筒按照一定的速度轉動，轉動的時候車輛掛空檔，需要檢測數據時踩下剎車，剎車時輪胎會給滾筒一個反作用力，滾筒連接的制動力傳感器就能檢測到這個力。

側滑工作臺

不管是單板還是雙板的側滑臺，都是車輛在行駛通過側滑板時，產生的位移，會通過位移傳感器真實記錄下來，然后通過軟件的計算，以每百米或每千米產生的位移，來驗證一臺車是否合格，以此來指導維修。

輪軸重工作臺

輪軸重臺就是起稱重作用的。軸重是車輛單軸重量，輪重是單輪重量。測量軸重是為了測量制動是否合格。國家對制動效率是否合格以及制動力的平衡有明確參數要求：制動力與軸重的比例，達到60%及以上，視為合格。

懸掛臺

懸掛臺主要是為了測試車輛的避震性能（抓地力），由帶慣性輪的電機帶動偏心軸以一定頻率轉動，帶動車輪上下抖動，懸掛臺震動板裝有傳感器，傳感器記錄車輪回落時間，計算懸架效率，正常懸架效率應在50%-80%之間，過低說明懸架偏軟，抓地力差，通過坑洼路面輪胎易打滑，過高說明懸架偏硬，抓地力好，但是通過坑洼路面車身震動大。

車速臺

車速臺是用于測量車輛儀表準確度的檢測設備。驅動輪帶動滾筒轉，車速臺通過傳感器讀取數據，當車輛達到某一速度，對比汽車儀表車速和車速臺的顯示數據，如果誤差在國標范圍內，則車輛儀表車速合格。如果車輛儀表大于車速臺，哪怕是0.1，也是不合格的。

其他

還有根據需要配置的燈光檢測儀，用于檢測遠光燈的高度和發光強度。用于檢測尾氣是否達標的尾氣分析儀等。