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1）第一階段，讓油通過所有進油管、回油管、軸承箱及密封油腔等處，而不通過調速器、跳閘閥、自動調節閥等處；同時把軸承瓦的上瓦和密封件卸下，而留下下瓦，以使轉子在氣缸內有支撐，也可用油清洗專用的假瓦來代替下瓦。有些自動調節閥不通油，可用手動旁通閥來使進、排油管接通。對沒有旁路的如調速器、跳閘閥等需要接臨時管線（耐油膠管）繞過。密封件拆下多少要視具體結構而定，但要保證油不進入氣缸內部。
每經8~12h的油清洗后，拆下各過濾器芯子進行檢查，并把濾渣收集起來作為比較之用。然后再進行清洗直到合乎要求為止。關于油清洗質量檢查的具體標準，尚無統一規定，一般這一階段能達到各進油濾網上肉眼看不到濾渣，或只有個別細渣點子，濾油器的臨時濾芯上，每平方厘米雜質少于2~4點就算可以了。
2）第二階段，按正常運行要求把軸承、密封等全部裝上，讓油通過所有部分。過濾器也用正式濾芯，并把潤滑油、控制油的壓強控制到正常操作壓強，密封油達到要求的油氣壓差。
最后以正式濾芯及各進油口濾網上肉眼見不到濾渣，油箱內的油化學分析結果以無酸、無水、無灰塵為合格。
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